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Kapitel 7.1: Vorbereitung für Reparaturen Unterwegs

weitere Unterkapitel im Kapitel 7:

• 7.1 Vorbereitung
• 7.2 kleine Reparaturen
• 7.3 aufwendigere Reparaturen
• 7.4 Problem-Reparaturen

Vorbereitungen

Eine gute Voraussetzung ist, wenn die an der Reise beteiligten Fahrräder die gleiche Technik (Schaltung, Bremsen, Felgengröße, Manteltyp, etc.) verwenden und die Anzahl verschiedenartiger Schrauben auf ein paar wenige Typen mit Innensechskant reduziert wird.

Warum?

Wenn das der Fall ist, können Sie die Anzahl benötigter Ersatzteile und Werkzeuge stark reduzieren!

Sie brauchen nur einen Ersatzschlauch mitnehmen, den Kreuzschlitzschraubendreher können Sie zu Hause lassen, von den Seilzüge für Bremsen und Schaltung benötigen Sie auch nur je einen Satz und so weiter.

Unsere Reiseräder sind bis auf Lenker und Sattel technisch vollkommen identisch und benötigen somit auch nur einen Satz Ersatzteile. Auch habe ich alle Schrauben auf 5mm-Innensechskant-Typ umgestellt, was die Anzahl der Werkzeuge und Ersatzschrauben reduziert.

Die Kritischen unter Ihnen werden sich nun fragen, ob ich nicht ein wenig übertreibe. Die Sorglosen unter Ihnen sagen sich, dass wie immer nichts passieren wird und nehmen noch nicht einmal eine Luftpumpe mit. Dazu möchte ich zwei Schadensfälle aus meiner persönlichen Erfahrung aufzeigen:

Bruch der Sattelklemmplatte

Am ersten Abend unserer dreieinhalb wöchigen Frankreich-Reise brach in Perpignan die Sattelklemmplatte an meinem Fahrrad in der Mitte durch. Dies ist ein Teil mit dem der Sattel an der Sattelstütze befestigt wird. In meiner Heimatstadt hatte ich etwa 10 Fahrradläden abgesucht, um diese spezielle Sattelklemmplatte mit einer Sattelstützenverlängerung verwenden zu können.

In Frankreich war an einen Ersatz nicht zu denken. Ich konnte jedoch mit ein paar Kabelbindern eine Lückenüberbrückung herstellen, damit die Sattelschraube wieder einen Gegenhalt bekam. Diese Konstruktion hielt bis zum Schluss der Reise.

Taschenhalterung reißt ab

Während unseres Ungarn-Urlaubes lösten sich durch die ständigen Schlaglöcher und Erschütterungen die Halterungen der Gepäcktaschen ab.

Die Popnieten der Halterung waren abgerissen oder steckten zum Teil noch in der Halterung. So musste ich erst einmal alle defekten aber noch steckenden Popnieten herausbohren. Bohren? Da half mir mein Leatherman-Tool. Nach einigen Stunden waren alle kaputten Popnieten entfernt und konnten durch Schrauben ersetzt werden.

Unsere Werkzeuge und Ersatzteile

In den folgenden Kapiteln werde ich beschreiben welche Werkzeuge und welche Ersatzteile ich mit auf Reisen nehme und was damit repariert werden kann.

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